「直線型城市」 V.S. 都市化後遺症 - 臺北產經資訊網

「地中海藍色計劃協會」（Association du Plan Bleu Pour la Mediterranee）副主席和「地中海水資源研究所」表示，至2025年全球將有20億人面臨缺水，2050年增加到30億人。一份名為Planete－urgence的雜誌揭示，地球現有的資源將不能支持2050年90億人口的生計，這是因為目前嚮往工業國生活水準的開發中國家，都將先後發展成為高消費的社會。
Gauthier將目前地球超負荷和未來人類將面對的挑戰，歸咎於現在城市發展格局的不合理。為此，他提出興建「直線型城市」的構想，使都市人同時享有鄉間生活的情趣，但特殊的建築設計理念將足以節約大量的物資，提高城市的機能與經濟效益，改善人的生活品質。
對照當代都市生活與工商區位在中央而郊區環繞在外的二元構造，Gautier提出建築立體化及都市鄉村化的觀點。立體化的主要好處是節省土地佔有，使得都市人不同功能的活動垂直分布在不同的樓層。比方說，每一層「直線型建築」樓高可達32層，最上層的12到16樓為住宅區，住宅區下面為商業區（工作場所），再下為倉儲、地鐵、巴士、捷運等交通設施。「直線型建築」可容納328套公寓。每個區塊設施可進一步細分如下：

1. 頂樓： 設餐廳、酒吧、休憩、水療、兒童遊戲、野餐、日光浴等場所。頂樓為社區住戶共有。
2. 住宅區： 公寓上下交疊，形如梯田，每戶皆有與鄰戶相通的陽光、泳池和三溫暖等設施，附加郵箱、消防、工作間、保育室、洗衣機與資源回收箱。
3. 商業區： 含商店、公司行號、特色專櫃。住戶無須每日開車往來住所與工作場所，而直接下樓上班，大幅降低能源消耗，節省時間。

按作者構想，每七座直線型建築組成一個單元（Module），七個單元可設地鐵站、運動場、公園、商店街等公共設施；多組單元形成一個小城市，城內有學校、文化場所、醫院及捷運和火車等大眾運輸工具。人口到達200萬的城市，可建高速鐵路、飛機場，形成短、中、高速的三鐵共構系統，其要領是逐步淘汰私人小轎車，以大眾運輸工具取代。當然社區均設有小型電動車租用站，向市民提供多元化的交通工具。

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